: 在今年的货运行业分析师会议上，美国物流杂志《物流管理》对未来一年的物流运费走势进行了深入分析米博体育官方网站。虽然运价和运力波动的周期依然保持不稳定性，但这种不稳定性将在2024年表现得更为温和。
尽管全球局势持续不稳定，但对国际贸易的干扰似乎有所减弱。美国的经济表现相当不错，通货膨胀趋于缓和，失业率也保持在历史低位。此外，随着亚洲劳动力成本优势减弱以及与中国关系的紧张，美股的离岸制造业正逐渐回流到北美和墨西哥。因此，除非出现不可预见的灾难性情况，2024年应该会延续现状——至少在前两三个季度内，各种运输方式的货运费率会保持稳定或下降。
在海运领域，2024年的运价有望再次上涨。去年，海运费率已降至疫情爆发前的最低水平，主要原因是巴拿马运河的通航受到干旱的限制，许多运往美国东海岸的货运通过苏伊士河进行，这对海运运价的影响微乎其微。然而，年底红海危机的爆发，使得全球供应链面临巨大压力。主要的不确定因素是巴拿马运河的气候条件和红海的地缘政治危机。这些危机正在持续挤压海洋集装箱航运能力，供应链公司的领导者必须提前做好准备，打造具有弹性和更灵活的全球供应链网络。
Moodys Analytics的供应链战略高级总监John Donigian表示，近期胡塞武装在红海的袭击，是对地缘政治风险继续影响全球贸易的重要提醒。尽管目前主要袭击的是石油和农产品的运输，但这条贸易航线被用于多种产品和行业，这些行业都依赖于及时和具有成本效益的集装箱航运。如果红海袭击变得更加频繁，可能对全球贸易和供应链产生深远影响。这导致了东南亚至美国东海岸和西海岸的运费大幅上涨。
